Преобразователи
частоты
Станции управления
SCD
Шкаф управления насосами ШУН
Высоковольтные
приводы
Универсальный
входной фильтр
Универсальный
синусный фильтр
Устройства
плавного пуска
Интегрированные промышленные контроллеры
Приборы измерения
расхода и плотности
Распределенные системы управления
Вакуумные
контакторы
Вакуумные
выключатели
 |
Модульный преобразователь частоты VF-MB1 для подъемно-транспортного оборудования, высокоточных систем позиционирования
В 2019 году прекращается выпуск преобразователей частоты серии VF-MB1.
Модели:
Заказы на запчасти принимаются до 30.06.2019 г.
Рекомендуемая замена для снятой с производства серии: преобразователи Toshiba серии VF-S15 для промышленного применения.
Диапазон мощностей:• 0.2 кВт до 2.2 кВт (класс 200 В) • от 0.4 кВт до 15 кВт (класс 440 В) Области применения:• лифтовое оборудование • крановое и другое подъемнотранспортное оборудование • станки и машиностроение • высокоточные системы позиционирования (склады, конвейеры, автоматические линии) • работа с серводвигателями и двигателями с постоянными магнитами (IPM и SPM) |
 |
Краткие характеристики:
- Входное напряжение до 500 В для класса 400 В
- Диапазон выходной частоты от 0,5 до 500 Гц
- Точность задания выходной частоты до 0,01%
- Температурный режим работы -10…+60 °С
- Высокоскоростная передача и синхронизация данных
- Перегрузка по току 150% - 60 сек., 200% - 0,5 сек.
- Серия книжного формата (ширина 45 мм для моделей мощностью до 2.2 кВт), монтаж на DIN рейку и стык в стык
- Управление двигателем в режимах с постоянным и переменным моментом, автоматический подъем момента, бессенсорное векторное управление скоростью двигателя
- Функции повышения стартового момента до 200%, автоподхват вращающегося двигателя, регенеративный режим работы при кратковременном пропадании питающего напряжения, автонастройка на двигатель, три набора времен разгона и торможения, переключаемые настройки на различные двигатели
- Управление синхронными двигателями с постоянными магнитами (IPM и SPM типа) с постоянным моментом нагрузки, автоматическое определение положение ротора для плавного пуска, точное поддержание заданной скорости при скачкообразном изменении момента, поддерживание номинального момента с нулевой скорости
- Улучшенная функция управления электромагнитным тормозом двигателя
- Встроенный тормозной ключ
- Встроенный программируемый логический контроллер (PLC) на 28 шагов программы позволяет выполнять логические действия над сигналами управления и, таким образом, создавать новые собственные функции инвертора, необходимые в некоторых задачах
- Встроенный RS-485 порт, протокол CANopen. Опционально Profibus DP, Ethernet IP, Modbus TCP, EtherCAT, DeviceNet
- Три аналоговых (0-10 В, (0) 4-20 мА), восемь цифровых и один импульсный(до 5 кГц) вход + вход РТС
- Формат Booksize (ширина 45 мм для моделей мощностью до 2.2 кВт), монтаж на DIN рейку и стык в стык
- Один аналоговый, три дискретных и один импульсный (до 30 кГц) выход
- Встроенный EMС фильтр электромагнитных помех фильтр класса С2 (С3)
- Исполнение IP20
Класс напряжения: 1-фазные, 240 В
|
Класс напряжения питания |
1-фазные, 240 В | |||||
|
Мощность двигателя, кВт |
0.2 | 0.4 | 0.75 | 1.5 | 2.2 | |
|
Характеристики |
Тип | VFMB1S | ||||
| Модификация | 2002PL | 2004PL | 2007PL | 2015PL | 2022PL | |
| Выходная мощность (кВА)1 | 0.6 | 1.3 | 1.8 | 3.0 | 4.2 | |
| Выходной ток (А)2 | 1.5 (1.5) | 3.3 (3.3) | 4.8 (4.8) | 8.0 (8.0) | 11.0 (11.0) | |
| Выходное напряжение3 | 3-фазное от 200 до 240 В | |||||
| Ток перегрузки (%)2 | 150% - 60 секунд, 200%-0.5 секунд
(120%-60 секунд, 165%-0.5 секунд) |
|||||
|
Питающее напряжение |
Напряжение и частота | 1-фазное 200 – 240 В, 50/60 Гц | ||||
| Допустимые отклонения | Напряжение от 170 до 264 В4, Частота ± 5% | |||||
| Требуемая мощность сети питания | 0.8 | 1.4 | 2.3 | 4.0 | 5.4 | |
|
Степень защиты |
IP20 | |||||
|
Способ охлаждения |
Принудительное воздушное охлаждение | |||||
|
Цвет |
RAL7016 | |||||
|
Встроенный фильтр ЭМС |
ЭМС – фильтр | |||||
Класс напряжения: 3-фазные, 500 В
|
Класс напряжения питания |
3-фазные, 500 В | |||||||||
|
Мощность двигателя, кВт |
0.4 | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 4.0 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
Характеристики |
Тип | VFMB1 | ||||||||
| Модификация | 4004PL | 4007PL | 4015PL | 4022PL | 4037PL | 4055PL | 4075PL | 4110PL | 4150PL | |
| Выходная мощность (кВА)1 | 1.1 | 1.8 | 3.1 | 4.2 | 7.2 | 11 | 13 | 21 | 25 | |
| Выходной ток (А)2 | 1.5 (1.5) |
2.3 (2.3) |
4.1 (4.1) |
5.5 (5.5) |
9.5 (9.5) |
14.3 (17.0) |
17.0 (23.0) |
27.7 (33.0) |
33.0 (40.0) |
|
| Выходное напряжение3 | 3-фазное от 380 до 500 В | |||||||||
| Ток перегрузки (%)2 | 150% - 60 секунд, 200%-0.5 секунд
(120%-60 секунд, 165%-0.5 секунд) |
|||||||||
Питающее напряжение |
Напряжение и частота | 3-фазное 380 – 500 В , 50/60 Гц | ||||||||
| Допустимые отклонения | Напряжение от 170 до 264 В4; частота ± 5% | |||||||||
| Требуемая мощность сети питания | 1.6 | 2.6 | 4.7 | 6.3 | 10.1 | 15.2 | 19.6 | 26.9 | 34.9 | |
|
Степень защиты |
IP20 | |||||||||
|
Способ охлаждения |
Принудительное воздушное охлаждение | |||||||||
|
Цвет |
RAL7016 | |||||||||
|
Встроенный фильтр ЭМС |
ЭМС – фильтр | |||||||||
1 Выходная мощность моделей класса напряжения 240В рассчитывалась при 220В, а для класса напряжения 500В - при 440В.
2 Указанные в скобках значения при нагрузке с переменным моментом.
3 Максимальное выходное напряжение соответствует напряжению питания.
4 +/-10% при долговременном режиме работы с 100% нагрузкой.
Сравнение приводов
:
Сервисный центр
